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祸家属一样的数字——9万。赔偿没有谈妥,县政府召开通报会,确认车祸是因司机操作不当导致。 连续发生的车祸,让这个拥有433辆公务车的贫困县的领导们很无奈。 最危重的孩子还没苏醒 天亮了,文山州人民医院ICU病房外,三个女人还在坚守。晚饭没吃,早点也没吃,她们在等待,等医生出来告诉她们,龚明林到底怎么样了。 三个女人都是龚明林的至亲——妈妈、大姐、大嫂。妈妈平时在家务农,大姐和大嫂都在广东打工。出事后,两人连夜坐车,昨日凌晨才赶到医院,然后就一直在ICU病房外的椅子上坐着。“我们不知道怎么样了,问医生,医生说要下午4点才能说病情。”大姐说,龚明林是她最小的弟弟,出事后母亲一直都没怎么说话,只是坐在那里不吃不喝。她从下车后也没吃东西,弟弟的遭遇让她没心情吃饭。龚明林母亲的目光则一直关注着病房,虽然她什么都看不到。 16时32分,记者打通了龚明林父亲的电话,他告诉记者,医生和他说,孩子的病情还是很危重,虽然没下病危通知书,但一直都没苏醒,他和家人都还在病房外等着,等着奇迹的发生。 新车新手 操作不当 昨日14时,广南县委宣传部、县政府办、交通、交警等部门在县政府会议室召开媒体通报会,此次事故被定性为“广南12·24非道路交通事故”。通报会上,广南县政府办的叶主任表示,事故发生后,相关部门组成了事故调查、社会稳控、善后处理等多个工作组。经初步调查,事故车辆司机文明刚已当场死亡,他今年10月才取得驾照。事故车辆落户时间为今年11月17日,车辆用途为“自用”,办理了相关保险,但没办理营运手续。经交警部门现场勘察,该车在行驶至八家地大岩子(事发地)时,由于上坡操作不当,致使车辆翻入77.95米的深沟。 由于出事路段没达到公路相关等级,属村民自建路,因此事故被定性为“非道路交通事故”。在这样的路面上,即使是取得了营运资质的合法车辆,也不能进行载客营运。 大检查没查到非法营运 记者在交通警察网上搜索到一篇标题为“广南县交警大队重拳出击开展微型面包车超载运送学生整治行动”的消息,署名为“广南县公安局交通警察大队王俊杰”,发布时间为2011年11月22日,距离广南车祸仅32天。 消息显示,针对11月16日上午甘肃省庆阳交通事故,广南县大队领导高度重视,迅速掀起整治微型面包车运送学生安全整治高潮,并在11月19日查获一辆挤满了学生的微型面包车。该大队民警深入辖区所有中、小学校及幼儿园,从源头上强化微型面包车管理,以确保师生的平安出行。 如此高度重视和全面检查,民警查到些什么?对于记者的这个问题,广南县交警大队殷大队长说,根据公安部“三超、一疲劳”专项整治行动,广南交警进行了广泛检查,也查到了三超的情况。曙光中学门口交警也去查过,但没查到超载的情况。民警看到有些车里有孩子,把车拦下后,司机说是自己的亲戚或家人,孩子也这样说,民警没办法进行处理。 殷大队长表示,丘北马车事故后,广南县加大了对面包车搭载学生的监察力度,逢周五及周日等重点时段,都会派出交警到学校门口监察。平时还会到学校对学生宣传安全知识,告诉学生不要搭乘非法载人面包车。 对于出事车辆是否属于非法营运,殷大队长说,交警已查明该车属自用车辆,没取得营运手续,但是否属于非法营运还不能界定。广南县交通局领导表示,还没拿到司机是否收费的证据。1 2上一页下一页"
解决出行问题 等待加强宣传 “丘北事故发生后,文山州于23日召开了全州校园安全紧急会议。会上,黄州长对全州的校园安全做了部署。”叶主任说,广南是大县,共有14万多名中小学生,其中中学生5万多人。在广南县,中小学生上学的主要方式是徒步、家长护送和搭便车。作为一个贫困县,广南有2000多公里的道路不是政府部门修建,而是当地百姓修的乡间小道。这些道路都没达到国家相应等级,所以也没通公交车。基础设施落后是此次事故发生的根本原因。 为了方便,有些学生会搭乘非法载人的面包车,交警对这些车辆的监管存在难度。政府部门为了学生的安全出行做了很多工作,其中第一就是能希望上级部门批钱修路,改善当地百姓的出行条件;第二,就是到学校宣传安全法规。 贫困县的433辆公务车 通报会上,叶主任3次提到广南是贫困县,财政非常困难,无力购买校车。那么,这个贫困县有多少公务车呢?当记者提出这个问题时,叶主任面露难色,把问题抛给了坐在台下的一名政府工作人员。当那名工作人员站起来说了一个数字时,坐在台上的宣传部外宣办主任突然对着喇叭说“打断一下”,巨大的喇叭声下,记者还是听到了他说的“473”这个数字。为了准确,记者要求他再说一遍,但他身边的工作人员打手势不让他说。在记者的再三追问下,他又说出345辆这个数字。记者提示他刚刚说是473,他又改口说是433辆,并说这个是有档案可查的。 不管如何,一个贫困县可以购买433辆公务用车,却无法为14万中小学生购置一辆校车。记者本想就这个问题再次提问,主持人宣布通报会结束。 面包车是客运主力 曙光中学,曙光乡唯一的中学,初中学生1300人。 昨日是星期天,也是学生返校时间,孩子们大多乘面包车而来,学校门口也停着许多面包车。学生小张说,他家离学校20多公里,要是走路的话需要5、6个小时,面包车坐一趟14元左右。由于家庭非常贫困,他无力法支付这笔钱,只有到下雨、冬天才坐车,其他时间走路。 曙光中学周启高副校长说,学校鼓励学生走路,但总不能禁止学生乘坐面包车。学校多次发现面包车超载,从今年9月1日起,学校规定星期六早7时才能出校门,回家需乘面包车的,由老师统计人数,发现有超载的,老师就把学生喊下来乘下一辆车。“这些都有严格的登记制度。”周副校长拿出一张表格,上面包含了乘坐学生的名字、车牌号、发车时间、行驶方向等,登记的老师还要签名。在表格中,文明刚在12月23日早上拉学生的记录赫然在列。 周副校长说,每次上车时,他们都嘱咐司机注意安全,没想到还是出了事。周副校长认为是他们学校倒霉,面包车拉人的事在其他乡镇也很普遍。现在,他最大的愿望是希望相关部门能出资将这条通往马鞍山村的烂路修好。 事故车辆签了安全协议 曙光乡党委副书记说,对于面包车超载、学生出行安全的问题,乡里也做了多方面工作。12月13日全乡召开了安全工作会议,参加会议的就有附近的52辆“黑面的”。会上,他们对司机进行了安全教育,并让他们签订了《安全协议》,文明刚也签了。 目前,全乡所有拉客面包车都没取得营运资格,全是非法营运。政府部门能够提供的车辆太少,无法满足农村农民的出行,相关部门也不可能将这些拉客的面包车取缔。曙光乡派出所周所长表示,面对这种无奈,他们只能管理好这些拉客面包车,让其在遵守交通法规的情况下营运。他希望成立一个农村客运公司,将这些非法营运的面包车纳入《农村客运》车辆管理。 家属听说10天后强行火化 车祸中所有人的遗体都被拉到了广南县殡仪馆。殡仪馆门口聚着10多个人,路边停着一辆警车,旁边也站着一群人。 门口聚着的是12·24事故中遇难学生的家属。见记者到来,一男子过来查问记者身份,看了记者的证件后,他转身离开,拿着相机对着记者拍摄。 5个孩子的家属都在,自前晚孩子的遗体拉到这里,他们只能轮流到县城吃饭。“我们已拿到1000元钱。”张成德的家属说,前晚,民政局的人来殡仪馆,说给点钱让大家给孩子买衣服(寿衣)。每家都拿了,还签了字。拿到钱后,民政局的人就让尽快火化遗体。“什么都没谈好,我怎么能火化遗体呢?”他说,民政局的人提出再给3000元火化费,要求他们于昨日前火化。但所有家属都没同意,遗体都还摆在殡仪馆。 “他们要求我们火化,还说10天内不能达成协议,要强行火化。”张成德的家属说。对于这个说法,自称广南县政协提案法制室蔡主任的男子说,家属的说法是错误的,并没要强行火化遗体,只是在和家属协商时给他们讲解法律条文。在法条中有相关规定,如10天内不能达成协议,可强行火化,但这并不代表就会这样做。 神奇的9万元 12·21事故,丘北马场村遇难学生家长曾告诉记者,交警最初提出9万元赔偿,最终双方以30万元签了协议。昨日下午,广南车祸遇难者家属也说,相关部门找他们谈了,赔偿可能在9万元左右。 龚远燕的父亲说,昨日上午,有人通知家属代表到民政局协商,当时广南县交通局、民政局等部门领导都在。协商时对方提出,按广南县的惯例及相关规定给家属算了赔偿金额,说开车司机没什么钱,也赔不了多少,最后也就是9万多块钱。 唐仕才的家属说,协商时,交通局领导说先给3000元火化费,再给17419元安埋费,让他们尽快把遗体火化,让小孩入土。至于赔偿要以后再谈,不管是协商也好,打官司也好,都要等到以后再说。 对于9万这个数字,家属们拒绝接受,没有一家在协商中签字。他们要的不仅是钱,更要一个说法。 1 2上一页下一页
新华网快讯:刑诉法修正案草案增加规定,犯罪嫌疑人、被告人患严重疾病、生活不能自理,怀孕或正在哺乳自己婴儿的妇女,采取取保候审不致发生社会危险性,可以取保候审。
楚天金报讯 【话题背景】年底,“晒工资”“晒存款”之类的非常流行。当一些职场新人以及中低收入者抱怨他们忙乎了一年还“零存款”甚至入不敷出时,也经常会冒出某些高薪族来,亮完自己光鲜不已的工资条后,看似“站着说话不腰疼”一样诉说自己身为高薪一族的各种苦闷,有的甚至还跟着一起“叫穷”。无一例外,他们总会引来众人集体“攻击”:“您是专门来炫耀的吧?”不过,高薪族们的忧虑,其实也不少。忐忑:三成高薪族担心饭碗宝华:最近,有位高薪朋友算了一笔账:他月入过万元,妻子月薪3000余元,看起来家庭收入还不错,可是因为养房、养车、养孩子,加上一些必须的社交应酬,每月几乎没有存款。这一年多来,他对自己当前的工作很是焦躁。向阳:年底,在我所接触的客户中,有三成左右的高薪族,都有类似的忐忑。这部分高薪族,很可能是给自己戴上了一副“金手铐”:他们从事了一份自己并不喜欢的工作,但是因为薪水很高,或者职位较高,就被困在了岗位上,而难以舍弃这份工作,去改行做更适合自己的新岗位。红艳:从月收入来看,虽然经济有保障是构成幸福感的一个非常重要的元素,但高收入并不意味着高幸福。我们曾经做过一项调查,月收入在8000元到10000元的职场人幸福感最强,但在10000元到15000元、15000元以上这两个区间的职场人,幸福指数开始明显下降。焦虑:患上“高薪贫困症”宝华:职场人总是各有各的纠结,收入低纠结,收入高但是开销大也纠结,收入高却没有成就感甚至没有安全感,那就更纠结了。向阳:我们提出了一个新的概念,叫做“高薪贫困症”——从社会学角度来讲,指的是那些拥有较高薪水,但是因为过高的生活成本开销,而常常入不敷出的“相对贫困”的都市白领,这些人“叫穷”,往往会让许多人觉得不可思议;而从个人职业发展的角度来讲,许多白领在收入上暂时是富足的,但是他们因为职业满足感不强,而在内心同样产生强烈的焦虑。这两种窘境,其实都是由于他们较高的诉求引起的。红艳:收入越高的人,承担的责任一般也更大,面对的任务也更多。在这种快节奏的状态下,他们的竞争压力日益增大,于是更加处于一种焦躁不安的状态,内心的幸福感,自然慢慢溜走了。宝华:前不久,一则新闻说某白领月薪过万,但依然难以生存,他晒出自己的开销明细,用事实说话。其实,有些白领哭穷,真不是“作秀”,维持“体面”生活的成本不断上涨,他们所面对的压力,不比低收入人群小多少。当白领的收入开始被部分蓝领赶超,没了优越感,其危机感也更强了。处方:品味工作之外的幸福向阳:有较高的自我诉求,并非不妥,只是工作上的成就感,并不单单靠金钱来满足,而人的幸福感,也并不完全来自于工作。单一、偏颇的价值观,才容易将人带进苦恼的境地:工作无趣,成就感就会越来越低,工作动力也越来越小,当你觉得自己像一台工作机器时,自然没有了所有的快乐。宝华:也许是因为这份工作本身就不是他们所喜欢的,在一个自己不喜欢的平台上,哪能愉悦得起来?向阳:对于被戴上了“金手铐”的这部分高薪族而言,当务之急就是要找到属于自己的平台,发现兴趣所在,而不是在茫然中继续焦躁下去。红艳:身在职场,赚钱并非唯一的目的。职场中除了硬的业务能力外,还需要人际交往、沟通和表达能力这些“软实力”。每天与同事朝夕相处,融洽的同事关系,也能缓解工作中的压
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